142 B230FB-t vinokoneprojekti

142 B230FB-t vinokoneprojekti (Vaihe6, puuhasteluja)

Pääsivu Vaihe 1 Vaihe 2 Vaihe 3 Vaihe 4 Vaihe5 Vaihe6 Vaihe7

Helpotuksen tunne oli suuri, kun kone hörähti käymään. Joten sitten sitä voikin siirtyä puuhastelemaan kaikkea pikkukilkettä paikoilleen. Aloitettiin takakontista, jonne laitettiin huoltoluukku paikoilleen siirtopumpun maadoitusta unohtamatta sekä täyttöputki kiinni + suoja päälle. Myös bensatankin anturi liitettiin auton alkup. johtoon.

Sisustan suojat paikoilleen sulakerasian kohdalle ja uudet liitännät kirjattiin ylös.

Re-0870 K&N suodatinkin tuli hankittua, ja tarra tetty heti talakasiin.

Imusarjan puoleinen ahtoputki käytiin hitsauttamassa ja maalattiin ennen asennusta paikoilleen.

Ennen FT:n suuttimia piti asentaa etuvastukset paikoilleen. Ja sehän vaati tietysti johtosarjan muokkauksen. Oranssi paksu johto syöttää virtaa kylmäkäynnistyssuuttimelle ja tyhjäkäyntimoottorille suuttimien lisäksi. Etuvastuksien liittimestä tulee johto näitä varten. Suuttimille on jokaiselle oma johto etuvastuksilta.

Suuttimien etuvastuksille löytyi paikka rintapellistä, mihin johdot riittivät sopivasti.

Korkeaohmiset oranssit FB suuttimet vaihtuivat matalaohmisiin FT suuttimiin. Kuten myös bensanpaineensäädin FT:n turbomalliin.

Vaparin boxit vaihtuivat Turboon.

Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihtuivat myös. Edellistä omistajaa ei näköjään kannen lohjennut liitin paljoa vaivannut.

Toinen lämppärin muokattu vesiletku.

Tiistain 19.5.2009 nakkkilistaa lyhennettiin seuraavasti:

- Imusarjan puolen ahtoputki maalattu ja asennettu
- Auton orkkis puolanjohdot pidennetty sopiviksi
- Asennettu etuvastukset + johdotukset 240 alkup. johtosarjaan
- Näin ollen myös FT:n matalaohmiset -804 suuttimet
- Kuten myös FT:n bensanpaineensäädin
- Ja Turbon ECU + EZK boxit
- Asennettu lämppärin vesiputket
- Pakoputken kemmarit ja putkiston asento kohdalleen
- Asennettu kuskin (kuppi)penkki takaisin paikoilleen
- Sulakerasian sisustan suojat paikoilleen
- Korjattu huomiovalojen johdot
- Asennettu vaihdekeppi paikoilleen
- Ahtimeen kiinnitetty vesijäähyn letkut (teräspunos-silikoni)
- Tyhjäkäyntimoottorin putki paikoilleen
- virranjakajan kansi vaihdettu

Jakopäähän laitettiin uusi tiiviste, töötti paikoilleen, johdotuksia siistiti kiinni, jakohihnan rullan kohdalta jouduttiin viistämään "kuhmu" pois, öljynpaineen piuhat nippuun, pakoputki paikoilleen, ahtimen vesikierto sekä öljynpaineletku, tulpille lämpösuojat, pakopaineen kupariutki ja laturille hihnapyörän suoja eli parit Hi-Po -osat paikoillaan. Laturin säätöjalka tehtin parista orkkisosasta hitsaamalla ne yhteen. Hihna on mallia 10,5/1257.

Paisarin kiinnitystä + letkut. Säiliö on 900-sarjasta.

900 Flektiä paikoilleen.

Pellistä turhat pois syylärin tieltä.

Hi-Po -osaa 900-sarjan flektin releohjauksen muodossa. Piuhoissa tietty hiukka puuhaa.. ECU:n nastat 10 ja 11 ohjaavat siis flektiä. Mukavaa kun vanhassa autossa on uutta tekniikkaa ja härpäkettä;)!

Pääsivu Vaihe 1 Vaihe 2 Vaihe 3 Vaihe 4 Vaihe5 Vaihe6 Vaihe7

LH 2.4 kuvia ja kaavioita