Hälytin

Hälytin

Joskus purkuautot yllättävät ja sisältävät kylkiäisinä vaikka lukkoperää tai kolmensadan euron arvoisen hälyttimen kauko-ohjauksella ja kuskin oven moottorilla;). Sen asennus alkoi poistamalla kuskin ovesta pahvit ja kiinnittämällä moottori. Sille on valmiina syvennys ovessa.

Sitten asennettiin rulla, joka kääntää lukkoa liikuttavat tangot 90 astetta. Sillekin löytyi kiinnitysreikä valmiina.

Sääli on sairautta ja pikku näperrys vie hermot. Näin yläosan kiinnityskohtaan laikattiin surutta huoltoluukku. Ei se muuten ole valkoisen miehen hommaa yrittää saada lukkopidikettä tankoihin oven välistä missä on murtosuojatkin tiellä..

Moottorin kaksi johtoa vedettiin auton orkkis läpiviennistä kuskin jalkatilaan. Moottorihan toimii eri suuntiin napaisuutta vaihtamalla. Ja kun moottori liikkuu jompaan kumpaan äärilaitaan, niin se aktivoi koko keskuslukituksen. Itse hälytinyksikkö kiinnitetään moottoritilaan, josta vedetään johdot kabiiniin. Automaattivaihteisessa autossa voi käyttää vaikka kytkinpolkimen läpivietiä, kun hankkii esim. Etolasta sopivan läpivientikumin;). Suojaläpän alla kun on iso pyöreä reikä.

Nettiä penkomalla ja eri foorumeihin postauksilla saatiin lisää tietoa ja asennusohjeita. Alfatech 200 BB vastaa tiettyä Cobran hälytinmallia.

Ohjeiden mukaan saatiin piuhat merkattua ja asennettua oikeisiin paikkoihin. Löytyy keskuslukon ohjausta, käynnistyksen estoa, luukkusuojaa, sisätilan liiketunnistusta, ym..

Ymmärrettävistä syistä tässä ei paljasteta hälytinasennuksista sen enempää. Täytyy myöntää, että kauko ohjattavaa keskuslukitusta ei enää vaihtaisi pois!