900 Flektin salat

900 Flektin salat

900-sarjan sähköflekti on ollut hiukka mysteeri, kun orkkis toimivia on harvoin purussa tutkittavaksi. Noh, nyt on joten olkaapa hyvät. Aluksi pari kyssäriä. Miten se oikein toimii? Miksei jäähdyttimessä (eli syylärissä) ole anturia? Flektissä on kaksi eri nopeutta, miten tämä on toteutettu?!

Flektijärjestelmä koostuu seuraavista osista:

	Tuuuletinmoottori
	Ohjausrele
	anturit (2 kpl)

Moottori lämpenee ja kun tietty lämpötila saavutetaan niin flekti hörähtää 1/2 nopudelle. Sitten kun se (mikään) ei riitä niin se siirtyy täyteen nopeuteen. Vikatiloja voi olla vaikka:

	flekti pyörii koko ajan --> toinen antureista rikki tai molemmat
	flekti pyörii koko ajan täysillä --> ruskea anturi rikki
	flekti pyörii koko ajan 1/2 nopeudella --> harmaa anturi rikki
	Flekti ei toimi ollenkaan --> molemmat aturit rikki
	Flekti ei toimi ollenkaan --> antureiden johdot epäkunnossa
	flekti pyörii vain 1/2 tai täydellä nopeudella --> anturi tai johto epäkunnossa

Anturit; täysi nopeus (vas), 1/2 nopeus (kesk.) ja ilmastointi (oik)

Järjestelmärele ohjaa flektin toimintaa..

900 flekti on varsin hienostunut härpäke. Se elää täysin omaa elämäänsä. Siinä on kaikkea "Hi-Po" toimintoja; esim. se ei mene koskaan päälle suoraan full-nopeudelle tai lopeta toimintaansa moottorin sammutuksessa jos lämpötila on riittävän korkea. Näin muutamia mainitaksemme..

Kytkentäkaaviosta löytyy mm. seuraavaa:

	2/11 järjestelmärele
	4/23 ECU, nastat 10 (1/2 nopeus) & 11 (täysi hönkä)
	7/38 Anturi (1/2 nopeus)
	7/40 Anturi (täysi nopeus)
	6/29 Flektin moottori
	31/1 & 31/2 maadoitus

Anturit toimivat on/off periaatteella. Niiden läpi ohjausreleestä maadoitetaan 1/2 tai täysinopeus.