SYÖTTÖPUMPPU

Dieselmoottorin sielu on siis syöttöpumppu, joka mahdollistaa koko moottorin toiminnan. Ahdetussa D24-moottorissa on vapariin verrattuna paineen alainen lisäsyöttö. Tämän syötön saat maksimiin seuraavilla ohjeilla. Syöttöpumpun kansi lähtee irti avaamalla 4 ruuvia. Automaattivaihteisessa autossa on tässä kiinni myös "Kickdown"-vaijeri ja ruuvit mallia Torx. Ahtopaineen letku kannattaa irrottaa ensiksi. Varo ettet hävitä pultin kummallakin puolella olevia pieniä ja ohuita prikkoja!

CIMG0511.JPG (285622 bytes) CIMG0512.JPG (266185 bytes) CIMG0508.JPG (311293 bytes) CIMG0499.JPG (324101 bytes) CIMG0509.JPG (289095 bytes)

Kuvissa näkyy kartion epäkeskeisyys ja valkoinen rajoitin holkki, joka estää kartiota painumasta alas asti. Holkin voi suosiolla jättää pois. Paineenalaisen syötön määrää muutetaan kääntämällä kartiokalvo-hässäkkää eri asentoon suhteessa sylinteriin, mistä se ostettiin pois . Maksimi säädössä ollaan silloin kun moottoria edestäpäin katsoen kartio osoittaa suoraan taakse päin!

CIMG0504.JPG (291861 bytes) CIMG0505.JPG (270241 bytes) CIMG0506.JPG (269932 bytes)     

Alla olevassa kuvassa näkyy keskellä kierre. Tästä voidaan säätää jousen jäykkyyttä joka vastaa kalvoon eli taistelee ahtopainetta vastaan. Säätämällä hammasruuvia voidaan vaikuttaa siihen millä ahtopaineilla kara alkaa painua alaspäin ja lisäämään syöttöä. Jousen jäykentäminen eli hammasruuvin ylöspäin ruuvaaminen siirtää paineen alaisen syötön alkua kovemmille paineille.

pumppu2.jpg (74303 bytes)

Syöttöpumpun kannen ruuvista voidaan säätää se kuinka alhaalla kara / kartio on ilman ahtopainetta (kuva alla).

CIMG0510.JPG (279353 bytes)

Suhteiden kautta ja hyvällä tuurilla saatiin hankittua Volvon oma säätötyökalu eli heittokello. D24 ennakon tarkastus:

löysää kylmäkäynnin ennakonsäädin
pumpulta ruiskuputkien keskeltä pultti pois, 12 mm kanta
laita heittokello pumpulle
käännä kampiakseli 1. YKK jolloin 0-merkki näkyy laatikon kuoren reiästä vauhtipyörällä (voit nollata heittokellon jos haluat)

CIMG0513.JPG (257141 bytes)

pyöritä konetta VASTA-päivään kunnes löytyy pienin lukema ennen kuin alkaa lukemat taas kasvamaan
nollaa heittokello
Pyöritä konetta varovasti myötäpäivään kampiakselilta 0-merkkiin asti; jos menee yli 0-merkin niin homma uusiksi
lue kellolta arvo

CIMG0501.JPG (255451 bytes) CIMG0503.JPG (328508 bytes)

Vakio säätöarvo D24T 0.78 - 0.85 mutta kannattaa käyttää n. 1.00 arvoa. Alla Volvon ohjeet.

D24pumptiminga.jpg (91520 bytes) D24pumptimingb.jpg (92245 bytes) D24pumptimingc.jpg (105181 bytes)

Säätäminen onkin sitten toinen juttu. Voit joko löysätä ohjeiden mukaan pumpun kiinnityspultteja tai säätää löysäämällä kampuran päässä olevaa syöttöpumpun hihnapyörää. Se on vain kiilattu paikoilleen. Pumpun säädön kiinnityksessä on yksi kuusiokolopultti hankalassa paikassa hehkujen vieressä. Sinne ei pääse kunnolla irrottamaan pulttia ilman sopivaa työkalua. Ja saattaa olla ettei lähde siltikään irti..

Copyright © 2005-2008 [Tonit.org]. All rights reserved.