940 sähköikkunat ja -peilit
Vihdoin saatiin inspiraatio hyökätä 944 SE purkuauton sähköikkunoiden ja -peilien kimppuun. Homma ei ole sen kummoisempi kuin 200-sarjassakaan. Aika lailla rutiininomaista pura-kokoa hommaa. Omasta Dieselistä (ja varmaan muistakin 9-satkuista) löytyy sähköt valmiina kuskin jalkatilassa olevaan isoon liittimeen asti. Homma on täysin plug & play.
Ovipahvihan irtoa kun työntää kaiuttimen suojaa eteenpäin irti kiinnikeistä, napsauttaa ruuvimeisselillä kolme kiinnikeklipsiä oven alareunasta irti ja irrottaa vetämällä oven varotusvalon punaisen suojalevyn. Ja tietty ikkunaveivin (suojalevy pois ja ruuvi auki sen alta kuten 200:ssa) ja oven aukaisukahvan peitelevyn. SItten alhaalta hieman irti ja nosto ylöspäin, jotta ovipahvi irtoaa yläreunan kiinnikkeistä.
Johtosarja irtoaa helposti läpivienneistä
Peili on kolmella torxilla kiinni. Muista tosiaan irrottaa tuo etummainenkin ruuvi, ennen kuin yrität rikkomalla repiä peiliä irti sen unohduttua kiinni..
Kun paljastui, että johtoja sähköhiluille ei ollut valmiina Dieselin ovessa niin tehtiin pelimiesliike! Oveen menevä sähköhilppeiden johtonippu liitettiin auton johtosarjaan ja siihen sähköpeili ja keskuslukitus kiinni. Ja toden totta, nehän toimivat suoraan!! Asiaa! Katso myös video! Ei se peilin moottori oikeasti pidä tuollaista mökää, sattui kameran mikki vaan olemaan sen verran hollilla;).
 | Peilin testivideo |
Oven lasi irtoaa poistamalla sokat ja tangot lasin liukukiskosta
Sitten vain poraamaan popniitit irti sähköikkunan moottorista
Pikkuhilpettä
Dieselin äänieristystä. Kovin tyhjältä ovi näyttää ilman sähköherkkujen johtohässäkkää..
Käsisäätöinen peili irtoaa samoin kuin sähköinen veljensä
Osavertailua
Sitten vain pujottelemaan johtosarjaa autoon kiinni ja siistiä niputusta.
Peitelevyt takaisin paikoilleen, mihinkä toi suojatulppa taas livahtikaan..
Peilit maalattiin korin väriseksi, kun ne kerran olivat valmiiksi irti
Jatkuu lauantaina, kunhan ensiksi haetaan Biltemasta popniitti konepaketti.
Ei käytykään Biltemassa vaan K-raudassa kun oli paljon lähempänä. Kympilla sai popparikoneen ja pussiin otettiin 20 kpl 4,8 x 12,5 popniitteja vanhan mallin mukaan.
Sitten vaan porailemaan irti Dieselin veiviikkunaa ja asentamaan sähköherkkua tilalle.
Sähköpeili paikoilleen. Kuomaa kuvan peilin väärä johdotus rei'ästä sisälle, se pitää vetää peltien välistä ja sisäpuolelle tulee kumitulppa.
Sitten vain johtosarja oveen sisään ja äänieristystä, palikkaa ja johdotusta sopiviin paikkoihin
Lopuksi ovipahvi takaisin paikoilleen. Ai tuota värien harmoniaa, kyllä harmaa ja sininen sopii sitten niin hyvin yhteen! Ja tuo veivin reikä, siinä vasta silmä lepääkin.. Noo leikki sikseen, mustat sähköovipahvit ja kilkkeet on jo hakusessa.
Korin värinen sähköpeili on hyvän näköinen.
Ja sitten takaoven kimppuun, mitähän sieltä paljastuu.. Takaovikin on plug & play tyyppiä, sähköt tulee valmiina B-pilarin liittimeen, joten vain johtosarja (ja ikkunamoottori) menee vaihtoon. Ovipahvin irrotus kuten etuovenkin.
B-pilarin alaosasta löytyy oven sähkölaitteiden johtosarjan liitäntä. Ensiksi kuitenkin pitää irrottaa pilarin suojamuovi. Se on kiinni yhdellä ruuvilla ylhäältä ja alhaalta
Turvavyön kiristyspanos kolaritilanteessa vei hetkeksi huomion..
Ja takaisin asiaan. Johtosarjan muovitulppa irti tolpasta ja sitten ovesta. Tällä kertaa johtosarja irtoaa ovesta ulospäin. Joudut irrottamaan ikkunan siirtokiskon alareunan 10 mm mutterin, jotta liittimet mahtuvat tulemaan ovesta ulos
Vertailua johtosarjoista ja ikkunamekanismeista
Sitten vain kasaamaan osia Disukkaan. Vähän aikaa meni keksiessä, että sähkömekanismi ei tullutkaan samoihin reikiin veivi-ikkunan kanssa.
Oven alareunasta takaa löyty jokin ihmeellinen muovinen härpäke.. Huomaa että oven kotelot tietysti putsataan ja imuroidaan sekä pistetään uudet kotelon suoja-aineet.
Keskuslukituksen johtoa pitää jatkaa, koska liittimet ovat eri paikassa. Tottahan voi ottaa vaikeamman kaavan ja vaihtaa koko moottorin..
Uusi johtosarja sisään ja liitoksien tehtailua sekä oviphvin asennus
B-pilarin liitos ja sen muovisuoja. Kuten myös koko pilarin suoja.
Osavertailua ja taas tuota värien harmoniaa;)
Video takasähköikkunan testistä
Siinä ne sähköhilppeet sitten ovat. Toiselle puolelle pitäisi vielä tehdä sama. Näitä on hyvä asennella kun voi tehdä vaikka oven kerrallaan turhia kiirehtimättä. Onhan tässäkin kaiken näköistä pikku puuhastelua ja hommaa. Kovin tuttua 2-satkusta vuodelta 2002 (oi niitä aikoja). Oli 245 kovin eri näkoinen silloin ja vieläpä B200K koneella ja beigellä sisustalla.
944 SE alkaa olemaan jo kohtuulisen kaluttu..
Muutamia täydennyskuvia, kun tuli sunnuntaipäivän ratoksi vaidettua sähköt apparin etu- ja takaoveen. Bensavehkeissä on LH ECU apparin jalkatilassa, kun taas dieselissä on hyvää tilaa nitkuttaa johtosarjaa irti apparin puolelta
Ikkunan siirtomekanismi lähtee irti kun poistat ensiksi sokat ja sitten tangot. Sen jälkeen ikkuna irtoaa helposti. Voihan sen tietty kiilata paikolleen yläasentoon, mutta sieltä se tipahtaa kuitenkin näpeille eikä lasin kanssa ole koskaan leikkimistä.. Ja taas vaseliiniä liukuihin uutta asennellessa.
Peilin oikea johdotus ja suojatulppa
Etuovi valmis
Takaoven muovihärpäke piti ottaa lähempään tarkasteluun. Tultiin siihen tulokseen, että se on lisä kolariturvallisuutta takamatkustajille sivuttaistörmäyksissä.
B-pilarin suojia ei välttämättä tarvitse irrottaa, mikäli omaa sorminäppäryyttä. Takaoven johtosarjaa voi yrittää vaihtaa suoraan liittimen läpiviennistä ulkopuolelta.
Takaoven ikkunan etupuolen liukukiskoa pitää löysyttää johtosarjan ja liittimien takia.
Kotelon uudet suoja-aineet ja keskuslukituksen johdon pidennys.
Valmista täälläkin..
Vielä viimeinen silaus sähköihin, sillä peilien lämmitykseen tarvitset siihen tarkoitetun kytkimen. Kytkin on yhdistetty talalasin- ja peilien lämmityskytkin. Kytkimessä on kaksi ajastusrelettä sisäänrakennettuna eli kytkin palautuu aina painamisen jälkeen alkuasentoonsa. Sen takia se on paljon järeämpi kuin tavallinen takalasin lämmityskytkin. Manuskojen mukaan se lämmittää peilejä n. 6 min ja takalasia n. 12 min, ellei sitä kytke sitä ennen pois.
Kehys irtoaa varovasti vetämällä.
Samat johdot Dieselissäkin, vaikka ei alkujaan ollut sähköpeilejä.
Pienen kokeilun jälkeen peilit olivat oikein lämpimiä ellei jopa kuumia! Taxikyltin katkaisinkin on vielä tallella, sillä autohan on vanha "Stadin Taxi" ;).
Viimeisenä muttei vähimpänä tässä projektissa mustien sähkö-ovipahvien vaihto. Aikaisemmalla kokemuksella se käy käden käänteessä ja sisusta muutuu paljon arvokkaamman näköiseksi. Päästiinpäs noista harmaista pahveista eroon!
Copyright © 2008-2009 [Tonit.org]. All rights reserved.